État de l'art sur les stratégies de réparation structurelle

Le contrat, attribué par le ministère des Transports du Québec, comprend la réfection du tunnel ainsi que la rénovation des routes d'accès. Inauguré en 1967, le tunnel Louis Hippolyte Lafontaine passe sous le fleuve Saint-Laurent. Il sert de corridor de transport important pour la région urbaine de Montréal, reliant la partie est de l'île de Montréal à la ville de Longueuil. Environ 120 000 véhicules empruntent chaque jour le tunnel de 1,5 km de long. Le projet comprend la réparation de la structure du tunnel, la mise à niveau de toutes les infrastructures électriques, électromécaniques et de surveillance, l'installation de nouveaux systèmes de sécurité incendie et d'évacuation des fumées, ainsi que des travaux d'aménagement paysager et d'architecture. Le travail d'expert a été fournis concernant l'analyse de l'intégrité et de la stabilité structuralle de la post-tension du tunnel, les nouvelles structures des tours de ventilation et des dessins de phasage de réparations correspondants au tunnel et les puits de ventilation, de plus que la révision des documents techniques relatifs à la structure et l'élaboration de notes techniques.