Mes Atouts

Je crois fermement que l'ingénierie de la valeur en structure est un processus d'ingénierie rigoureux et systématique où je cherche à obtenir le meilleur «rapport qualité-prix» en analysant la conception structurelle à partir des paramètres clés suivants, mais sans s'y limiter:

- Efficacité des matériaux
- Efficacité fonctionnelle
- Résilience de conception
- Optimisation des méthodes de construction
- Séquence de construction
- Optimisation du programme de construction
- Réduction des coûts
- Réduction de l'impact environnemental
- Croissance par impact social

Il existe plusieurs mécanismes contractuels d'ingénierie qui permettent d'entreprendre avec succès un processus d'ingénierie de la valeur en structure. Chacun d'eux nécessite un niveau différent d'approfondissement de l'examen lequel a un impact positif sur la conception originale. Je fournis des études d'ingénierie de la valeur en structure sous les différentes formes contractuelles suivantes:

- Révision de la conception structurelle (comme membre du consortium)
- Révision indépendante de la conception structurelle (externe au consortium)
- Révision en tant que consultant au Maître d’Ouvrage
- Révision par un pairs

La due diligence technique structurelle est un processus d'ingénierie rigoureux et systématique qui vise à analyser la «valeur nette de l'infrastructure» et à identifier les opportunités et les risques masqués, permettant une «optimisation des ressources» pendant la période de maintenance et d'exploitation de l'ouvrage. Cette analyse comprends également les analyses aux étapes clés telles que la renégociation des prêts bancaires et transaction privée de vente-adquisition.

Mon expertise technique permet d'évaluer correctement la «Valeur nette de l'infrastructure» compte tenu de sa relation temporelle (cycle de vie). L'état de l'infrastructure, en ses éléments principaux, a une corrélation directe avec son niveau de détérioration / endommagement affectant le comportement structurel et les performances fonctionnelles de l'ouvrage.

Les nombreux projets sur lesquels j'ai travaillé m'ont permis de mener à bien des opérations de transaction, que ce soit entre concessionnaires d'infrastructures ou concessionnaires et banques.

Les inspections structurelles des ouvrages d'art sont essentielles pendant la phase opérationnelle à travers la surveillance de la performance structurelle et fonctionnelle de l'ouvrage pour une détection précoce des signes de détresses.

Des inspections régulières des éléments structurels clés sont vitales et un programme d'inspection doit être conforme au manuel d'inspection et d'entretien de l'ouvrage et doit permettre une accessibilité sûre avec une nette visibilité.

Singular Structures met en œuvre des outils et des protocoles automatisés pour l'inspection in situ et l'analyse en "back-office", ce qui conduit à un flux d'information et de prises de décision efficaces.

La pratique de l'ingénierie forensique des ouvrages d'art implique des enquêtes techniques sur les défaillances structurelles, la détermination des leurs causes, ainsi que le rendu d'opinions techniques, y compris l'énoncé des possibles responsables de la défaillance ou aussi le témoignage dans des procédures judiciaires.

Il s'agit d'une pratique de l'ingénierie des ponts qui nécessite une expérience avérée en matière de planification, de conception structurelle, de connaissance des méthodes de construction, de protocoles d'assurance qualité et de la connaissance en matière de dispositions contractuelles et juridiques, le tout couronnée par une passion de l'ingénierie et d'une certaine intuition!

Suite à tout aléa naturel (tremblements de terre, inondations, ouragans, canicules de hautes températures, feux en forêt, glissements de terrain, …), les infrastructures ont tendance à subir des dégâts importants.

Ces événements sont de plus en plus fréquents et augmente en intensité dont leur impact nécessite une évaluation rapide suivie d'une stratégie/planification de reconstruction, y compris, une stratégie de résilience sous la forme de Build-Back-Better (BBB) au niveau régional et national.

Une stratégie de priorisation doit être mise en place sur une période de temps très courte afin de maintenir la croissance économique et la sécurité nationale.

Ce travail est essentiellement réalisé «sur le terrain», suivant un protocole d'infrastructure PDNA ou RINA (Rapid Impact and Need Assessment), qui débouche sur un plan de relance et une estimation des coûts reconstruits. Des procédures automatisées doivent être mises en œuvre avec une formation appropriée des inspecteurs des ouvrages d'art pour une évaluation uniforme et cohérente des endommagements, à la fois pour l'estimation des coûts et les travaux de réhabilitation à réaliser.

J'ai développé des procédures spécifiques, alignées sur les protocoles PDNA, qui pourraient être mises en œuvre dans les futures évaluations des catastrophes naturelles qui peuvent être davantage ajustées aux conditions et besoins locaux.

Il s'agit probablement de l'étape la plus attendus de tout ingénieurs lorsque le détail structurel, passe en mode de production, assemblage, transport et construction. Le contrôle technique et de l'assurance qualité sont essentiels pendant tout le processus depuis les ateliers de fabrication jusqu'au chantier de construction en stade finale, suivant la stricte conformité aux documents de spécification et dispositions spéciales techniques, ainsi que des délais de production.

Sur la base de mon expérience dans la conception de charpente métalliques, je peux vous accompagner dans la production / révision de la documentation technique suivante, mais sans s'y limiter:

• Révision des plans d'atelier;
• Révision et développement des méthodes d’Assemblage (MS);
• Révision et développement des plans de contrôle de qualité et des plans d'inspections et d’essais (ITP);
• Révision des exigences spéciales pour les plaques en acier et les exigences des cordons de soudure, pour les éléments principaux en tension (PTM) et les éléments critiques de rupture (FCM);
• Supervision de l'assurance qualité lors de la fabrication;
• Suivi de la production par rapport aux dates / programmes ciblés;
• Assistance technique aux processus de certification de l’atelier de charpente métallique à niveau International;

La conception des détails structurels ne couvre pas spécifiquement les éléments structurels temporaires de construction, ni les situations imprévues lors de la construction. Des efforts importants sont mis en place par les ingénieurs sur le site pour surmonter et minimiser toutes incertitudes qui pourraient affecter de manière significative le programme de construction, et donc le coût de construction.

L'ingénierie de construction couvre un large éventail de génie civil pour maintenir le calendrier de construction et en toute sécurité, non seulement la structures mais aussi la santé et la sécurité des travailleurs et les conditions environnementales.

Enfin, aussi indiquer la pertinence d’un suivi de l’avancement de la construction à travers des méthodes de modélisations basé sur la méthode de «twin model», validé par des images aériennes, et très utiles comme élément « source » sur lequel bâtir le cycle de vie de l’ouvrage.

La conception structurelle est un processus d'ingénierie rigoureux et systématique par lequel une structure est définie selon des critères de sécurité, d'efficacité, de résilience, de constructibilité et de viabilité économique.

La combinaison de ces critères et leurs conformités aux normes techniques nécessitent un ingénieur formé avec la capacité d’un dialogue ouvert et continu avec le propriétaire de la structure et les Autorités Gouvernementale. La conception passe par plusieurs étapes depuis la conception à la conception détaillée, sur la base du développement des documents techniques suivants, mais sans s'y limiter:

- Cahier de charges
- Plans de conception et de conception détaillé
- Spécifications et dispositions spéciales techniques
- Devis et estimation des coûts
- Plan de sécurité et de santé
- Étude d'impact environnemental

Je fourni également des conseils en structure aux architectes d’ouvrage d’art sur la typologie des ponts dans le but a) de favoriser l’efficacité de la transmission des efforts structuraux au fondations (ponts structurels à poutres simplement soutenues ou continues, ponts en arc et / ou ponts supportés par câble), b) du choix des matériaux de construction, y compris, c) les dispositions générales des ponts (définition géométrique des éléments de pont principaux) en son milieu.

La créativité est à son apogée avec les concours d’idées, lancé très souvent, pour les ouvrages d’art de faible portée et ponts piétons.